Die größten deutschen Binnenhäfen

Die größten Binnenhäfen in Deutschland 2025

Hafen Magdeburg
Platz 15: Magdeburg. EInen Platz nach unten geht es für den Binnenhafen Magdeburg Er schafft es zwar wieder in die Top 15, aber nur noch mit einem Güterumschlag von 2,691 Millionen Tonnen.2023: 2,74 Millionen Tonnen
Marl
Platz 14: Brunsbüttel. Brunsbüttel bringt es mit seinem Binnenhafen 2025 auf einen Umschlag von 2,764 Mio. Tonnen und steigt damit in die Top 15 der größten deutschen Binnenhäfen auf.
Zollhafen Mainz
Platz 13: Mainz. Mit einem Umschlag von 3,075 Mio. Tonnen (2024: 3,222 Mio. Tonnen) Gütern, belegt der Binnenhafen Mainz im Jahr 2025 den 13. Rang unter den größten Binnenhäfen Deutschlands. Damit bleibt Mainz stabil. Vier Häfen gibt es insgesamt: Zoll- und Binnenhafen (Ingelheimer Aue), Rheinreede (Mainz-Weisenau) und Industriehafen (Mombach), sowie das Freizeitgebiet Winterhafen. In den Mainzer Häfen werden schwerpunktmäßig Container, Sand, Kies und Getreide umgeschlagen. Hierzu kommt der Umschlag von Produkten der Mineralölindustrie.
Hafen kehl
Platz 12: Bottrop. Bottrop bleibt mit 3,217 Mio. Tonnen Umschlag auf dem zwölften Platz unter Deutschlands größten Binnenhäfen 2025.
Hafen Krefeld
Platz 11: Krefeld. Krefeld schlug 2025 rund 3,408 Mio. Tonnen (2024: 3,333 Mio. Tonnen) Güter um - das reicht, um auf dem 11. Platz der Top 15 der größten Binnenhäfen Deutschlands zu bleiben.
Frankfurt
Platz 10: Frankfurt am Main. Nicht am Rhein gelegen, dafür nahe der Großstadt hat der Frankfurter Binnenhafen im vergangenen Jahr 4,006 Mio. Tonnen (2024: 4,317 Mio. Tonnen) Güter umgesetzt. Das ist weniger als im Vorjahr, entsprechend geht es einen Platz runter für Frankfurt - zum zweiten Mal in Folge.
Hafen Brunsbüttel
Platz 9: Kehl. Der Hafen Kehl in Nachbarschaft zu Straßburg schafft mit 4,422 Mio. Tonnen (2024: 4,037 Mio. Tonnen) wieder in die Top 10 der größten Binnenhäfen in Deutschland, und macht sogar einen Rang gut. Die Häfen Kehl umfassen drei Hafenbecken für die Großschifffahrt, eine Lände für die Personenschifffahrt (Stromhafen), einen Sportboothafen.
Gelsenkirchen
Platz 8: Gelsenkirchen. Gelsenkirchen bleibt mit einem Jahresumschlagsvolumen von 5,239 Mio. Tonnen (2024: 5,208 Mio. Tonnen auf dem achten Platz.
Neuss
Platz 7: Neuss. Neuss bringt es 2025 mit 5,611 Mio. Tonnen (2024: 5,674 Mio. Tonnen) auf Platz sieben, das bedeutet einen Rang unter dem des Vorjahres. Es ist das zweite Jahr in Folge mit gesunkenem Güterumschlag.
Ludwigshafen
Platz 6: Ludwigshafen. Ludwigshafen ist der „Heimathafen“ von BASF und gilt damit als quasi krisensicher. 2025 stieg das Umschlagvolumen auf 5,671 Mio. Tonnen (2024: 5,496 Mio. Tonnen). Damit klettert Ludwigshafen einen Platz nach oben unter Deutschlands größten Binnenhäfen.
Mannheim
Platz 5: Mannheim. Mannheims Binnenhafen kann mit 5,975 Mio. Tonnen (2024: 5,791 Mio. Tonnen Umschlag) in 2025 zwar seinen fünften Platz unter den größten Binnenhäfen halten - durch ein Plus im Güterumschlag. Es ist das erste Plus-Jahr nach zwei Jahren in Folge mit einem starken Rückgang. Das ist immer weiter entfernt von den rekordverdächtigen 9,7 Millionen Tonnen aus dem Jahr 2017.
Karlsruhe
Platz 4: Karlsruhe. Mit 6,574 Mio.Tonnen (2024: 6,617 Mio. Tonnen) Umschlagsvolumen rutscht Karlsruhe einen Platz nach unten und fällt vom dritten auf den vierten Rang unter den größten Binnenhäfen Deutschlands.
Hamburg
Platz 3: Hamburg. Im Jahr 2025 klettert Hamburg wieder auf den vierten Platz unter den größten deutschen Binnenhäfen. Der größte Seehafen Deutschlands ist zugleich der drittgrößte Binnenhafen mit 6,673 Mio. Tonnen (2024: 6,593 Mio. Tonnen) Umschlag, also fast einer Tonne mehr als im Vorjahr.
Köln
Platz 2: Köln. Gleich geblieben: Der Kölner Hafen reiht sich auch 2025 wieder vor Hamburg auf Platz zwei ein. Mit 9,462 Mio. Tonnen (2024: 8,797 Mio. Tonnen) ist das eine knappe Tonne mehr als im Vorjahr. Es ist das zweite Plus-Jahr nach zwei Verlustjahren für den Rheinhafen.
Binnenhafen Duisburg
Platz 1: Duisburg. Unangefochten auf Platz eins der größten deutschen Binnenhäfen hält sich die Ruhrpott-Perle Duisburg mit ihrem Binnenhafen und einem Umschlagvolumen von 38,41 Mio. Tonnen (2024: 41,653 Mio. Tonnen). Das ist zum einen weniger als im Vorjahr und zum anderen weit entfernt von den Rekordzahlen Mitte der 2010er-Jahre.