Wie Still das Koch-Lager automatisiert

Still wurde vom Logistikdienstleister Koch International beauftragt, in einem ersten Schritt eine Hochregalanlage für 36.000 Paletten samt Flurförderzeugen in einer Lagerhalle in Bramsche-Engter zu installieren. Forciert durch den Fachkräftemangel hat auch Koch einen wachsenden Bedarf an schnell realisierbaren und skalierbaren Automatiklösungen. Im zweiten Schritt wurde nun der Lagerbereich für die schnell drehenden Waren automatisiert. 

Heute transportieren fünf automatisierte EXV iGo Hochhubwagen die Schnelldreher im Doppelspiel vom Wareneingang ins separate Hochregallager. Dort übernehmen drei automatisierte MX-X iGo Schmalgangstapler die Paletten. Statt einer fest installierten Fördertechnik, die wertvollen Raum in Anspruch nimmt, kann der Logistikdienstleister bei Auftragsspitzen oder sich ändernden Märkten mit weiteren, manuellen und automatisierten Flurförderzeugen schnell und flexibel reagieren.

Das ist Koch International

Die Heinrich Koch Internationale Spedition GmbH & Co KG, mit Hauptsitz in Osnabrück, beschäftigt mehr als 850 Mitarbeiter an 14 Logistikstandorten. Im Jahr 1900 als Fuhrgeschäft gegründet, zählt das inhabergeführte Familienunternehmen heute zu den vielseitigsten Logistikunternehmen in Deutschland. 

Koch International entwickelt für seine Kunden unterschiedlichster Branchen individuell zugeschnittene Transport- und Logistikkonzepte: von nationalem Stückguttransport und Europaverkehren über See- und Luftfracht bis hin zur kompletten Lagerlogistik.

Smarte Intralogistik im neuen Lager Bramsche-Engter

Bestehend aus Konsumgütern der Lebensmittelindustrie sowie der Reinigungs- und Waschmittelindustrie, ermöglicht das Warensortiment in der neuen Lagerhalle eine standardisierte Lagerhaltung mit Euro- und Industriepaletten. Das nachhaltig errichtete Gebäude bietet auf einer Grundfläche von 20.000 Quadratmetern mit 36.000 Palettenstellplätzen und modernen Büro- und Sozialflächen genug Platz für ein gesundes Wachstum.

Drängender denn je stehen Digitalisierung, Flexibilisierung, Verfügbarkeit und intelligente Lagersteuerungen auch bei Koch International auf der Agenda. Da kein Lager dem anderen gleicht, nutzt ein smartes Lagerkonzept den bestehenden Raum optimal aus, um jederzeit einen einfachen Warenzugriff und eine transparente Bestandsaufnahme zu ermöglichen – eine wichtige Voraussetzung für maximale Umschlagleistung und Produktivität. Um einen hohen Flexibilitätsgrad bei der Lagerhaltung zu erreichen, ist das Logistikzentrum daher in einen automatisierten, teilautomatisierten und manuellen Lagerbereich aufgeteilt.

Maßgeschneiderte Automatisierung für Schnelldreher

Für schnelldrehende A-Ware wurde ein mit AGVs automatisierter Lagerbereich mit 18.900 Palettenstellplätzen eingerichtet. Patrick Leue, Head of Contract Logistics von Koch International, hebt hervor: „Still hat uns von der Planung bis zur Inbetriebnahme der gesamten Intralogistik immer zuverlässig und engagiert unterstützt.

Mit der partnerschaftlichen Zusammenarbeit und großen Erfahrung konnten wir gemeinsam mit Still die automatisierte Lagerhaltung bereits nach einem Jahr in Betrieb nehmen.“ Christian Riebesehl, Still Projektleiter und Operation Manager Intralogistics Solutions, fügt an: „In der Regellaufzeit werden etwa 24 Lkw täglich be- und entladen. Aufgrund der hohen Dynamik im Warenumschlag haben wir unsere Intralogistiklösungen auf einen maximalen Durchsatz von etwa 38 Paletten pro Stunde im Doppelspiel ausgelegt.“

Um die äußeren Abmessungen und das Gewicht für die lagerplatzoptimierte Einlagerung zu erfassen, transportieren die AGVs die Paletten im Wareneingang zuerst zu den beiden Konturenkontrollstationen. Damit ergibt sich pro Stunde ein kombinierter Umschlag von 15 Paletten im Wareneingang und 23 Paletten im Versand.

Die Basis einer erfolgreichen Umsetzung und Inbetriebnahme von schlüsselfertigen Prozessautomatisierungen ist der enorme Erfahrungsschatz des Hamburger Intralogistikers und die bewährten Fähigkeiten seiner Flurförderzeuge sowie die maßgeschneiderte Anpassung an die Bedürfnisse vor Ort. Christian Riebesehl erläutert: „Zunächst hatten wir das Transportsystem mit AGVs als Taxisystem konzipiert: Koch hätte somit alle Fahraufträge selbst im Warenwirtschaftssystem ohne die Hintergrundkenntnisse der Abläufe im Lager koordinieren müssen und unsere AGVs lediglich als reine ‚Taxis‘ eingesetzt.“ 

Das Still Leitsystem kennt jedoch alle relevanten Daten und Koordinaten der AGVs und weiß auch, welche Konturenkontrollstation gerade frei ist, und welcher Lagerplatz angesteuert werden muss. „Um Koch bei den Fahraufträgen zu entlasten, haben wir den gesamten Datenverkehr für die Transporte in einem Black-Box-Algorithmus zusammengefasst: Koch übergibt also nur noch die Transportbestellungen an unser AGV-Leitsystem, das anschließend alle zugehörigen Abläufe im Lager steuert“, unterstreicht der Still Projektleiter. Patrick Leue von Koch ergänzt: „Durch die hohe Prozesssicherheit bei den automatisierten Transporten werden insbesondere auch Schäden an unseren Warengütern auf ein Minimum reduziert.“

Teilautomatisierter Lagerbereich für Langsamdreher

Ein weiterer Lagerbereich mit 9.800 Stellplätzen für Waren mit Überständen – wie Sackware oder langsamer drehende B- und C-Konsumgüter –, die nicht automatisiert eingelagert werden können, wird mit teilautomatisierten MX-X Schmalgangstaplern betrieben. Durch die schmalen Gänge wird das Lagervolumen maximiert. 

Bei der prozessoptimierten Regalfahrt ermittelt das Assistenzsystem iGo pilot navigation zielgenau die schnellste Anfahrt zum richtigen Palettenstellplatz – einfach per Knopfdruck und unabhängig von Erfahrung oder Wissensstand des Fahrers.

Manueller Lagerbereich für sperrige und schwere Konsumgüter

Das Breitganglager mit weiteren 7.400 Stellplätzen für sperrige und schwere Konsumgüter ergänzt das gesamte Lagerkonzept. Dort sind unter anderem in IBC-Containern flüssige Wasch- und Reinigungsmittel und schwere Big Bags untergebracht, die sich spielend mit FM-X Schubmaststaplern manövrieren lassen. 

„In der Kontraktlogistik kommen häufig Auftragsspitzen vor. So ist im täglichen Durchsatz das neue Lager auf eine Spitzenlast von 1.500 Paletten ausgelegt. Automatisiert können wir davon 800 Paletten bewegen. Das entspricht einem Warenumschlag von bis zu 45 Lkw am Tag. Zudem wechselt das Warensortiment am neuen Standort etwa dreimal im Jahr. Bei der Entscheidung für Still haben also auch die Qualität und Zuverlässigkeit der Flurförderzeuge eine bedeutende Rolle gespielt“, unterstreicht Patrick Leue von Koch.

Automatisierung bietet viel Potenzial zur Optimierung

Die Automatisierung von Transportprozessen ist in vielerlei Hinsicht der Schlüssel zu einer wirtschaftlich erfolgreichen Intralogistik. Wenn steigende Auftragsvolumen zu Lieferverzögerungen führen, Lagerkapazitäten an ihre Grenzen stoßen oder ein Mangel an qualifizierten Arbeitskräften die Produktivität beeinträchtigt, bietet die Automatisierung mehr Potenzial zur Optimierung als jede andere Lösung. Bei Koch International liegt die Verfügbarkeit im automatisierten Lagerbereich bei 98 %. 

Weitere Optimierungen sind mittels des Analyse-Tools iGo insights von Still bereits in Planung. Das cloudbasierte Tool wird derzeit noch von Koch International testweise eingesetzt. Es ist direkt mit dem Transportleitsystem gekoppelt und leitet aus den gesammelten Prozessinformationen konkrete Handlungsempfehlungen ab. Patrick Leue betont: „Die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit Still ist immer zielorientiert. Alle Ansprechpartner sind motiviert und bringen viel Herzblut ein. Bei einem automatisierten Betrieb rund um die Uhr werden wir sicherlich solche Tools benötigen.“

Quelle: Koch international, bearbeitet von Anja Ringel